Железная дорога штата Сабах

Мало кто знает, что в Малайзии железнодорожных компаний не одна, а две. Кроме материковой, существует одна-единственная ветка на Борнео, принадлежащая ЖД компании штата Сабах. Построена она ещё в начале XX века, соединяет столицу штата Кота-Кинабалу с городом Теном. История у ЖД была бурной, она несколько раз то закрывалась, то снова открывалась, но сейчас её опять открыли и даже модернизировали, так что на реликтовую ветку Сабахская ЖД не похожа. Более того, ей активно пользуются местные (проезд в разы дешевле, чем автобусом), а на участке Бьюфорт — Теном, где ЖД не дублируется автодорогой, имеется довольно активное грузовое движение.

Хотя ветка недлинная, из-за особенностей расписания проехать её насквозь туда и обратно за день нельзя — надо ночевать в Теноме или Бьюфорте. Мне это было неудобно, поэтому более длинный и красивый участок Бьюфорт — Теном я так и не посмотрел.

 photo SAM_1309m_zps2f78e77d.jpg

от |Январь 8th, 2015|Uncategorized|Нет комментариев

Малакка: приморский район

Честно скажу: про историю приморского района Малакки я не знаю вообще ничего. Как он появился? Когда? Попробую угадать «от балды» — середина XX века. Могу сказать одно: это один из самых необычных жилых районов в Азии. Даже на панорамных снимках он выделяется: видите серию аккуратных одинаковых крыш между башней и морем?

 photo DSC02877m_zpsc6e0d1e1.jpg

от |Декабрь 17th, 2014|Uncategorized|Нет комментариев

Малакка: колониальные таблички, надписи, надгробные плиты

Из всех стран Юго-Восточной Азии колониальное наследие лучше всего сохранилось в Малайзии. А из городов Малайзии колониальное наследие лучше всего сохранилось в Малакке. Да, в Джорджтауне колониальные здания в среднем крупнее и архитектурно более значимы, но Малакка сохранила нечто более важное — цельный старый ансамбль и какую-то уникальную атмосферу «живой старины». Во всём регионе ЮВА Малакка является ближайшим аналогом так называемых «пряничных» городков Западной и Центральной Европы — но при этом с явно выраженным азиатским колоритом.

Я был в Малакке дважды и оба раза усердно фотографировал. Интересных кадров настолько много, что сжимать их в один пост бессмысленно. Поэтому сегодня тема будет очень конкретной — старинные таблички на европейских языках. Они сохранились в большом количестве в двух основных соборах Малакки (один из них действует, другой давно разрушен), а также поблизости от них и представлены не менее, чем на четырёх языках.

Прежде всего тему табличек оценят любители английского языка. Все англоязычные таблички написаны на невероятно элегантном, воздушном и красивом «высоком» языке викторианской эры. Читать каждую строчку — наслаждение. Но всё-таки я надеюсь, что и те, кто не знает английского, проникнутся этими кадрами. В конце концов, смысл многих табличек не ясен и мне.

от |Октябрь 19th, 2014|Uncategorized|Нет комментариев

Разбор старых фото: Филиппины

На Филиппинах я был единственный (пока что) раз в 2010 г. Привёз оттуда весьма немного фотографий, но некоторые довольно яркие.

Страна оставила сложное впечатление. С одной стороны, в туристическом плане она выглядит очень уныло на фоне ЮВА. Достопримечательностей как таковых на Филиппинах мало, а из имеющихся большинство входит в общетропическую категорию «солнце и море». С другой — для научного путешественника филиппинские города, а в особенности Манила, интересны как уникальный пример синтеза трёх цивилизаций — ЮВАшной, испанской и американской, — который не встречается больше вообще нигде. Поэтому Филиппины мне интересны не как отдельная сущность, а как своего рода коллекция приколов, распадающаяся на четыре группы: сексуальные, социальные, американские и религиозные. В этом разрезе мы и будем смотреть на фотографии.

Сексуальное

Из всех виденных мной стран Филиппины — самая проститучья, и даже не особо этого стесняется. В Манилу значительный процент туристов приезжает с вполне определённой целью. Тут, извините, даже на дверях «Макдоналдса» написано «не уединяться»!



от |Октябрь 16th, 2014|Uncategorized|Нет комментариев

Малайзия

Новое большое описание Малайзии появилось на сайте «Вольной энциклопедии»: http://free-travels.ru/Малайзия

от |Август 10th, 2014|Uncategorized|Нет комментариев

Сингапур

Поставил на Вольную энциклопедию новое подробное описание Сингапура.

от |Декабрь 30th, 2013|Uncategorized|Нет комментариев

Сингапур: часть четвёртая, курортная

В завершение сингапурского цикла — немного про зелёные зоны и пляжи. Сингапур вообще мало кто воспринимает как курортную дестинацию. Имеется такой стереотип: мол, раз крупный город, значит грязно, загазованно и никакой природы. Но на мой взгляд, Сингапур — это вполне себе курорт, и отдыхать там во многих отношениях приятнее, чем в курортных городах Таиланда или Бали. Во-первых, как я уже писал, тут очень много парков и лесопарков — в этом отношении Сингапур, видимо, является мировым лидером в тропическом регионе и вполне сопоставим с другим лесопарковым городом — Москвой. Во-вторых, имеются ещё и пляжи — тихие, красивые и без повсеместной мелкой торговли, свойственной для пляжей бедных азиатских стран. В-третьих, среди всего этого разбросаны традиционные туристические аттракционы.

В Сингапуре есть две большие курортные зоны. Первая — это остров Сентоза, что чуть южнее главного острова, там находятся пляжи и огромный развлекательный комплекс. Вторая — огромная зелёная зона в самом центре главного острова, в которой имеются зоопарк, птичник и единственный в стране нацпарк.

Вот так выглядит пляж Сентозы.



от |Май 27th, 2013|Uncategorized|Нет комментариев

Сингапур: часть третья, транспортная

Для любителей городского транспорта Сингапур умеренно интересен. Здесь не так много видов транспорта: метро, монорельс, канатка, автобусы и паромы, однако благодаря хорошей организации транспорта изучать его приятно и весело.

Здесь будет город-сад: Бандар-Ачех

Северная Суматра, вопреки названию, не является самой северной частью острова. Ещё дальше находится провинция Ачех. Ачех всегда был обособленным от остальной Суматры местом: здесь есть свой язык (в Медане уже говорят по-малайски), своё отношение к исламу, отличное от общеиндонезийского религиозного раздолбайства, а относительно недавно ачехцы даже воевали за независимость, из-за чего много лет в Ачех нельзя было попасть без пропуска. В 2004 г. по Ачеху ударило цунами. Городки западного побережья были уничтожены полностью, в столице провинции был разрушен порт, повреждено более половины домов. Центральные власти использовали цунами как повод утихомирить Ачех: под предлогом восстановления города в провинцию вбухали огромные по индонезийским меркам деньги, начали масштабную программу реконструкции.

Эта программа в сочетании с культурной обособленностью Ачеха привела к интересным результатам. Общеизвестно, что в Индонезию ездят за природой, пляжами и аутентичными деревнями, а города представляют собой грязные мерзкие помойки. Бандар-Ачех же стал интересен сам по себе, именно как город. Достопримечательностей здесь примерно столько же, как в Медане, но город меньше Медана в 10 раз, и всё интересное сконцентрировано в десятке кварталов вдоль реки. На некоторых улицах буквально каждое здание достойно фотографирования. Кроме того, все достопримечательности были серьёзно отреставрированы и подновлены, с улиц убран мусор. Пропуска в Ачех уже не нужны, но туристов тут ещё меньше, чем в Медане, — очень уж неудобное для транзита место, медвежий угол.

Для начала — единственная чужая фотография в этой подборке (из Википедии), новый аэропорт, существенно превосходящий меданскую «Полонию» по цивильности. Тут даже есть гейты, целых два!



Достопримечательности Медана

На острове Суматра стоит город Медан. В нём проживает 2,5 млн человек, а вместе с агломерацией — 4 млн. Это 4-й по величине город Индонезии и самый крупный за пределами Явы. Несмотря на свои размеры, широкой общественности город Медан неизвестен. Даже в путеводителях этому городу уделяют не более пары страниц. Любому, кто немного знает Индонезию, понятно почему — ведь Бандар-Лампунг, Палембанг, Джамби и Пеканбару на Суматре, ряд крупных городов Явы и индонезийского Борнео для путешественника вовсе неинтересны. Все эти города лишены своей среды, атмосферы, нет в них ни пешеходных улиц, ни парков, ни интересной жилой застройки, ни сложных транспортных систем, на улицах валяется мусор, а народ мерзок и прилипчив. Вот и Медан таков же — он напоминает не мегаполис, а несколько городов населением тысяч 200, которые просто срослись границами между собой.

Однако, всё-таки в Медане есть некоторое количество мест, выделяющихся среди общего бескультурья. Они крайне редко мелькают в сетевых фотоотчётах по причине почти полного отсутствия в Медане туристов, но всё же представляют какой-то свой интерес. Например, мне кажется, что сложно не полюбить голландскую каланчу начала XX века, что на фотке ниже.



от |Апрель 28th, 2013|Uncategorized|Нет комментариев