Прошу френдить и жаловать

Я решил открыть второй ЖЖ, посвящённый исключительно путешествиям: http://travelscience.livejournal.com. Там будут жить разного рода фотоотчёты и полезные тексты — то есть большая часть того, что я вообще писал в ЖЖ. Принципиальное отличие между двумя ЖЖ — в их правилах: в новом я не буду читать френд-ленту и не собираюсь много дискутировать в комментах, поэтому туда можно писать практически что угодно. С другой стороны, и частота выхода постов тоже существенно увеличится. Все забаненные и расфренженные в новом ЖЖ амнистируются.

от |Октябрь 12th, 2014|Uncategorized|Нет комментариев

Дополнение к книге «Украина и Молдавия»

В связи с резким изменением режима въезда и ситуации на Украине в 2014 году электронная версия книги «Украина и Молдавия» дополнена следующим текстом.

В феврале 2014 г. на Украине сменилась власть: пророссийский президент Янукович был смещён под давлением народных масс и бежал из страны. Новая власть, включая избранного в июне президента Петра Порошенко, взяла курс на союзничество с США и Евросоюзом. Российское правительство, воспользовавшись неразберихой, ещё в конце февраля объявило о присоединении Крыма к России, а весной начало поддерживать сепаратистское движение на Донбассе, обернувшееся кровавой войной, которую украинцы называют «антитеррористической операцией» (АТО).

В связи с указанными событиями многие реалии, описанные в книге, поменялись: особенно это касается въезда и перемещения по Крыму, Донецкой и Луганской областям, а также режима въезда граждан РФ в основную часть Украины.

Для россиян на Украине продолжает действовать безвизовый режим: пребывать в стране без визы можно не более 90 дней в полугодие. Но на практике украинские пограничники саботируют безвизовость, зачастую отказывая во въезде в страну гражданам РФ без каких-либо оснований.

Фактически на текущий момент «украинской визой», то есть документом, однозначно разрешающим въезд в Украину для россиян, является нотариально заверенное приглашение от гражданина Украины. Приглашение может сделать любой украинский нотариус, после чего оригинал надо переслать по почте в Россию и показать пограничникам на въезде.

Если приглашения нет, то пограничники обычно действуют по следующей инструкции: пропускаются женщины-россиянки, если они не вызывают подозрений, а также дети до 18 лет, мужчины, сопровождающие несовершеннолетних детей, независимо от гражданства ребёнка и пожилые люди старше 60 лет. В группе риска остаются мужчины от 18 до 60, едущие без детей. При отсутствии приглашения им следует отнестись к въездным документам очень внимательно: подготовить билеты на самолёт или поезд из страны, сделать брони гостиниц на всё время пребывания. На вопросы о профессии ни в коем случае не следует отвечать «журналист», даже если вы им являетесь. Кроме того, могут попросить показать наличные деньги – их следует иметь при себе порядка 300–500 долларов или даже более, если вы едете на долгий срок. Билеты, брони и «показные деньги» желательно готовить и женщинам-россиянкам. Помните: в случае, если пограничников не удовлетворяют документы въезжающего россиянина, они могут поставить в паспорт «волчий» штамп о запрете въезда на Украину в течение какого-то срока.

Въезд на Украину по внутренним паспортам граждан РФ разрешён до начала 2015 г., однако при прочих равных всё же лучше иметь загранпаспорт.

Также ограничения на въезд действуют для граждан Приднестровья. Граждане всех прочих стран бывшего СССР, включая Белоруссию, а также «дальние» иностранцы и собственно украинцы, въезжают в Украину, как и раньше, без каких-либо подтверждающих документов.

Территория АР Крым и Севастополя аннексирована Россией, поэтому всё вышесказанное не относится к случаям прямого попадания из России в Крым на самолёте или на пароме. Единственное, что стоит иметь в виду – огромные очереди для автомобилистов на паромной переправе Порт-Крым / Порт-Кавказ. Пешеходы в этих очередях, к счастью, стоять не должны.

Попадание в Крым из остающейся под контролем Киева части Украины затруднено. Поезда и автобусы продолжают ходить, но украинские пограничники массово разворачивают и на въезд, и на выезд всех, кроме граждан Украины. Также невозможен стал проезд из России в Крым прямым поездом через основную Украину. Гражданам Украины пересекать наземную границу с Крымом можно как с украинской, так и с российской стороны, в паспорт при этом ставятся штампы. Самолёты из Киева в Крым больше не летают.

В Донецкой и Луганской областях на время проведения военных действий, а также в течение какого-то времени после их окончания появляться не рекомендуется в принципе, независимо от гражданства. Это полноценная «горячая точка», напоминающая Чечню в конце 90-х и начале 2000-х годов. Тут возможны постоянные проверки на блок-постах, необоснованные задержания силовиками, поиски шпионов и т. п.

Регионы, где также были отмечены пророссийские сепаратистские движения, но их удалось локализовать без большой крови – Харьковская, Запорожская, Николаевская, Херсонская и Одесская области – уже являются доступными для путешествий и в целом безопасными. Тем не менее, и там следует проявлять определённую осторожность – воздерживаться от участия в политических спорах, демонстрации российской символики.

Регионы центра и запада Украины, включая город Киев, являются самыми спокойными в стране. Жизнь там течёт своим чередом, за исключением особо отведённых мест вроде киевского Майдана, визуально всё выглядит так же, как и при Януковиче. Избегайте верить репортажам российских СМИ о том, «как всё плохо на Украине»: заглядывайте на украинские сайты, авторы которых лучше знают о том, что происходит в их стране. Для иностранных путешественников Украина стала даже в чём-то более удобным для путешествий местом, чем раньше: снизились цены из-за девальвации гривны, опустели отели из-за отказавшихся от поездки россиян. Единственное ощутимое неудобство – отключения горячей воды во многих регионах страны из-за проблем с поставками газа.

Применительно к ситуации в Крыму, напротив, российские СМИ более объективны, чем украинские: хотя имеются некоторые локальные сложности с водоснабжением и подвозом некоторых продуктов, в целом Крым остаётся спокойным и удобным для путешествий регионом.

от |Август 15th, 2014|Uncategorized|Нет комментариев

Южная Корея: практика путешествий

Отчёты про Японию пока ещё далеко не закончены, но в дальнейшем я буду их чередовать с корейскими.

Визы

Все страны СНГ визовы в Корею. В московском посольстве алгоритм получения виз близок к японскому — надо нести приглашение и разные бумаги, подтверждающие благонадёжность спонсора, вроде налоговых деклараций. Но в Корее есть несколько хитрых моментов. Во-первых, если у вас есть виза Японии или США и вы летите в одну из этих стран транзитом через Корею, то виза не нужна. Во-вторых, обычная транзитка выдаётся, как и в случае с Японией, без всяких сложностей. В-третьих, корейцы, в отличие от японцев, умеют выдавать визы в третьих странах. В некоторых особо добрых посольствах россияне получали полноценную гостевую визу без каких-либо приглашений. А в-четвёртых, муссируется информация об отмене виз для россиян в 2014 г. Обратите внимание — северокорейские отметки в паспорте могут стать препятствием для посещения Юга, и наоборот. Южная Корея — это фактически остров, поэтому тут, как и на настоящих островах, могут проверять обратный билет на въезде в страну. Стоимость однократной визы в Корею любого типа — 50 долларов.

Попадание

Всё, сказанное в отчёте про Японию, действует и в отношении Кореи — от 20 тыс. за перелёт из Москвы, несколько дешевле с Дальнего Востока. Хотя корейцы много летают, свои лоукосты в стране так и не появились, а из иноземных имеются только филиппинский Cebu, японский Peach и Air Asia. Обычными авиакомпаниями можно улететь в Китай от 100 долларов. В Японию — 50 долларов на Peach.

С Северной Кореей по понятным причинам никакого сообщения нет. Паромы ходят в Россию, Японию и Китай, причём многочисленное и регулярное морское сообщение есть только с Японией.

Климат

Несмотря на широту, в Корее довольно холодно. Погода напоминает Ростовскую или Одесскую область. В Сеуле зимой около месяца лежит снег, в Пусане снег тоже выпадает, но не образует покрова. Даже летом стоит быть готовым к нежарким дождливым дням.

Деньги

У южнокорейской воны очень удобный курс — 1000 вон за доллар, 10 вон за йену. Банковские карты, в отличие от Японии, принимаются свободно как в банкоматах, так и в магазинах-ресторанах. Обменные пункты тоже встречаются чаще, чем в Японии.

По ценам: если Япония — страна среднедорогая, то Корея — среднедешёвая, последовательно дешевле России, но дороже Китая и ЮВА. Особенно приятно удивляют цены на междугородние автобусы — за 20 баксов можно проехать через всю страну. Обед в ресторане (не в макдачной!) — около 8 баксов. Метро — зональная система, обычно от 1 до 1,5 долларов за поездку при уровне комфорта, существенно опережающем как СНГ, так и Японию.

Ночлег

Большинство мест, рекламируемых как недорогие отели в больших городах — это на самом деле обычные квартиры, сдающиеся покомнатно. В таких местах очень хороший сервис — англоговорящий хозяин выходит встречать гостей к метро, всё очень вежливо, есть возможность посмотреть на то, как живут обычные корейцы. Обычные гостиницы тоже весьма неплохи. В центре Сеула номер в гостинице или комната в квартире стоит около 40 долларов. В Токио тоже можно что-то найти за такие деньги, но тут есть разница — в Японии номера очень тесные, а в Корее — вполне нормальные и уютные. В хостелах тоже нет недостатка. По среднему рейтингу гостиниц в крупных системах бронирования Корея стоит на одном из первых мест в мире.

Еда

Корейская еда — менее острая и более жирная, чем обычно принято в Азии. Особых изысков, по сравнению с китайской и японской кухнями, в ней нет, но в целом кухня хорошая, вкусная. В Корее сильно выражен гастрономический космополитизм, тут куда проще, чем в Китае и Японии, достать гамбургер или пиццу, да и японской еды в Корее очень много. По какой-то неведомой причине корейская еда за границей обычно хуже, чем в Корее. Английские меню есть во многих местах. Дизайн ресторанов — современно-азиатский, в среднем более ярко и просторно, чем в СНГ и Европе. Продуктовые магазины сделаны примерно настолько же хорошо, как в Японии (благо японские магазинные сети тут широко представлены), а местами даже лучше, так как в них иногда ставят столы и стулья на американский манер. Цены в продмагах — одна из немногих вещей, в отношении которых Корея дороже России.

Внутренний транспорт

Железные дороги в Корее развиты больше, чем в среднем по Азии, но меньше, чем в Японии. Линии делятся на обычные и скоростные. Скоростной поезд пересекает всю страну примерно за 3 часа. Очень интересно выглядят все вокзалы, как большие, так и малые. Но многие будут пользоваться не ЖД, а автобусами, которые являются главным видом транспорта в стране. Автобус идёт со скоростью медленного поезда, а стоит раза в полтора дешевле оного.

Городской транспорт хорошо организован, но представлен только метро и автобусами. Метрополитены Кореи — одна из главных достопримечательностей страны, все они сделаны по типовому плану и отличаются богатством инфраструктуры.

Языки

Корейский язык записывается алфавитом хангыль. Это один из самых простых и понятных алфавитов мира, я его выучил за один день в процессе поездок на сеульском метро. Многоязычие в Корее распространено значительно больше, чем в Японии и Китае. Многие корейцы знают английский язык на простом уровне (примерно как тайцы), в общественных местах часто встречаются англоязычные вывески и указатели. В метро и на железной дороге часто встречаются также японский и китайский языки. В Пусане есть район, где многие понимают русский язык. Но всё же иногда в Корее случаются языковые проблемы — например, автоматы по продаже билетов на автобусы и ЖД в большинстве своём работают только на хангыле.

Фотография

Если японцы отличаются полным пофигизмом в отношении фотографирования, то у корейцев всё немного строже, хотя и лучше, чем в России. Запреты на фотографирование имеются в некоторых госучреждениях, торговых центрах и внутри буддийских храмов.

Электричество

Действует европейский стандарт как в отношении розеток, так и напряжения. Никакие другие вилки, кроме евро, включая японские, в корейскую розетку не лезут! Розетки для подзарядки оборудования есть много где — на вокзалах, в поездах, в метро и в иных общественных местах.

от |Август 11th, 2013|Uncategorized|Нет комментариев

Логистика Палестинской автономии

Есть такое место под названием Палестинская автономия. Оно отличается от других мест тем, что никто не знает, как по нему перемещаться. Израильтяне не знают, потому что они ездят только в поселения или транзитом из Иерусалима в Эйлат. Палестинцы не знают, потому что они отсталый азиатский народ, мир не изучают и другими языками не владеют. Любители поездок по Палестинской автономии из других стран не знают, потому что им гораздо интереснее троллить израильтян на тему того, какие они нехорошие оккупанты, вместо реального изучения жизни той страны, на которую они тратят своё время и силы. Вот и получается, что в ответ на любой самый невинный запрос типа «как проехать из Вифлеема в Рамаллу» Гугл выдаёт сотни страниц политического срача и новостных лент и ни одного ответа. Это печально, так как в логистическом отношении ПА — один из самых хитрых и запутанных уголков мира, в ней есть масса мелких заморочек и хитростей.

К счастью, наука потихоньку побеждает и здесь. В тексте под катом даётся краткий обзор методик попадания во все интересные палестинские города. Более подробно эта тема будет раскрыта в моей будущей книге про Израиль и ПА. Оговоримся сразу, что здесь описана только та часть автономии, которая Западный берег, она же Цисиордания, она же Иуда ве-Шомрон. Логистику Сектора Газы описывать нечего, она предельно проста: Газа — это непризнанное государство со своим визовым режимом, граница Израиля с Газой является по факту государственной, внутри Сектора Газы деления на зоны нет.

При сборе информации для этого поста мне помогал многоуважаемый Пуэрто, у которого есть свой весьма полезный общий FAQ для поездок по автономии — правда, ему уже почти 3 года, что в условиях этих мест довольно много.

от |Октябрь 12th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев

10 правил для потенциального иммигранта

Составлено на основании личных ощущений за несколько лет в иммиграции.

1. Неправильно валить из страны Х. Правильно — ехать в страну Y. Мотивация «валить откуда-то» перестаёт работать сразу после отъезда. Если основная мотивация — это валить, значит валить никуда не надо, рано ещё.

2. Никогда, ни в коем случае нельзя иммигрировать в страну, где вы никогда не были. Возможно, вы там дольше недели не сможете находиться. Сейчас не 19-й век, самолёты летают через океаны за разумные деньги. Слетайте на несколько дней, осмотритесь. Лучше всего снять квартиру на месяц, так многие вещи более понятны, чем если ездить по достопримечательностям. Отдельно нельзя ехать в страну ради какого-то человека при отсутствии другой мотивации. Люди меняются, отношение к ним тоже, а потерянное время никто не вернёт.

3. Возьмите листочек и выпишите на него все плюсы и минусы обеих стран. Внимательно сравните. Если на листочке нет или почти нет плюсов страны исхода и/или минусов страны иммиграции — оставайтесь дома, рановато ехать.

4. Люди, которые «сжигают мосты» — избавляются от всего имущества, счетов, связей в стране исхода, выбрасывают паспорт — такие люди почти никогда не достигают успеха в иммиграции. Самые успешные иммигранты — это обычно так называемые челночники, которые живут на обе страны.

5. Язык — это главный приоритет. Выучить язык важнее, чем найти работу или иметь доход. Сам по себе язык учиться не будет, если: 1) нет какого-то начального уровня и 2) нет постоянного общения на языке дома или на работе.

6. Эмигрировать без гроша за душой — дрянная идея. Надо иметь накопления, которые позволят продержаться хотя бы первые несколько месяцев. Сделать такие накопления в стране исхода заведомо проще.

7. Чем лучше уровень жизни в стране иммиграции относительно страны исхода — тем больше на вас там будут смотреть, как на говно. Поглядите на таджиков в крупных российских городах. Как вы думаете, почему в нищих странах Азии и Африки белые люди — сплошь квалифицированные специалисты, а в США иммигранты работают охранниками и разносчиками пиццы? При выборе страны иммиграции имеет значение не общий уровень жизни, а лично ваш уровень жизни, которого вы сумеете добиться в разумные сроки.

8. Все особенности иммиграционного законодательства — получение вида на жительство, гражданства и пр. — надо подробнейшим образом изучить ещё до отъезда. Часто люди делают в самом начале какую-то ошибку в документах, на исправление которой потом уходят годы.

9. В последнее время модным стало работать удалённо на работодателя в стране исхода. Это позволяет избежать проблем с работой на первых порах, но каждый день на удалённой работе — это потерянный день в плане интеграции в местное общество. Тут надо делать нелёгкий выбор между интеграцией и доходом.

10. Осторожно с другими иммигрантами! Общение с иммигрантами помогает интегрироваться в общество иммигрантов, а интеграции в обычное общество оно только мешает. Иммигранты обычно резко отличаются от коренного населения и по культуре, и по мозгам. Впрочем, совсем не общаться с иммигрантами тоже неэффективно — они знают много полезных вещей.

Если вы увидели взаимные противоречия между несколькими пунктами — это абсолютно нормально. В иммигрантской жизни таких противоречий довольно много, и каждый их как-то решает для себя.

от |Август 7th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев

Откуда брать визовую информацию

Вот решил сделать такой маленький пост в связи с тем, что часто люди, даже считающие себя путешественниками, в отношении виз чувствуют себя совершенно беспомощно и передают друг другу информацию из совершенно мутных источников.

Итак, вот мы собираемся в новую страну. Откуда доставать информацию по визам?

Для начала надо понять, визовая это страна или нет, а если да, то делается ли виза на границе. Тут нам помогут два источника.

1. Международная база данных «Тиматик». Доступ в оную можно получить с сайтов крупных авиакомпаний, база обычно спрятана за ссылкой типа «визовая информация». Там четыре окошка — гражданство, резиденция, пункт назначения и пункт транзита. Заполнять обычно надо только 1-й и 3-й, реже — 1-й и 4-й. Кроме основного текста, полезно смотреть примечания, там бывает интересное. В Тиматике самое важное — то, что это официальная база международной ассоциации авиаперевозчиков, поэтому если возникнут проблемы с посадкой в самолёт, можно носить с собой распечатку из Тиматика и всем её показывать. Минусы Тиматика: во-первых, информация только самая базовая. Во-вторых, не очень оперативно отражаются последние изменения. В-третьих, это авиационная база, а у наземных переходов иногда бывают свои условия, отличные от аэропортовых. В-четвёртых, не отражаются особенности, связанные с нестандартными проездными документами. Но в общем и целом пользоваться Тиматиком можно и нужно.

2. Википедия, страницы вида Visa requirements for X citizens, где Х — страна гражданства. Ну тут всё ясно. Список неподробный, но зато очень наглядный, особенно полезно для путешествий по нескольким странам, а также для анализа визовых требований для граждан экзотических стран.

3. Официальные сайты консульств. Очень важные ресурсы. Многие люди почему-то верят информации с каких-то шарашкиных контор больше, чем официальным сайтам — так делать не стоит. В большинстве случаев информация на сайтах является не только истинной, но и весьма подробной. Главные проблемы с сайтами консульств таковы: во-первых, там по очевидным причинам не раскрываются методы обмана консульств, во-вторых, информация может быть неполной или не совсем верной (некоторые консульства «на всякий случай» пишут в списках необходимых документов вещи, которых они не просят никогда), в-третьих, во многих странах практика выдачи виз неодинакова в разных консульствах, каждое может говорить только за себя, и ниоткуда нельзя понять — может быть, есть где-то недалеко от вас другое консульство, значительно более лояльное. Поэтому сайт консульства — ни в коем случае не панацея, но очень важный и полезный ресурс.

4. Форумы. Личный опыт — это штука важная, но надо понимать, что форум форуму рознь. В большинстве случаев (по Шенгену, например) самая подробная и правильная информация — на форуме Винского. По некоторым экзотическим странам или в случае с долгими визами лучше бывает ходить на специализированные форумы по данной стране, в том числе англоязычные. Даже на хороших форумах разные посты друг другу не равны. Часто из отчёта о походе в консульство невозможно понять, какие были изначально обстоятельства у человека, какие он документы нёс и т. п.

Из всего этого следует, что какого-то одного идеального источника, откуда можно узнать всё о визах, нет. Следует комбинировать сведения из разных источников. Кроме того, визовая информация быстро устаревает, и регулярно требуется искать обновления. Даже если Тиматик показал, что страна безвизовая — надо всё уточнять: на каких условиях безвизовая, могут ли потребовать какие-то документы на границе и т. п. Но в конечном итоге грамотное использование источников может сильно упростить жизнь и сэкономить деньги, которые обычные туристы выкладывают в качестве комиссионных разным конторам.

от |Июль 7th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев

Центральная Россия и раздача слонов



А у меня две новости. Во-первых, на сайте http://pu-sa.ru появилась последняя из ещё не выложенных книг в электронном формате — «Центральная Россия», причём не абы какая, а исправленная и дополненная. В новом издании 430 стр., добавлены города Воронеж, Лиски, Гусь-Хрустальный, Кимры, Старая Русса, серьёзно переделаны Москва, Тверь, Нижний Новгород, Арзамас, Владимир, Суздаль, Гороховец, Муром, Тула, а также общий раздел. По всей книге выправлены транспортные расписания. Стоит новая ПДФ-ка 180 р., что примерно в 2,5 раза дешевле, чем бумажная книга в магазинах.

Но в бумажной «Центральной России» было 480 стр., куда же делись ещё 50? Дело в том, что в книгу не включена глава «Петербург и Ленинградская область», которая будет радикально переделана для новой книги «Русский Север», которая выйдет зимой. А пока она не вышла — старую (2008 г.) версию описания Питера и Ленобласти (60 стр.) можно скачать бесплатно на странице книги «Центральная Россия». Напоминаю, что, кроме Петербурга, туда входят Стрельна, Петродворец, Ломоносов, Кронштадт, Пушкин, Павловск, Гатчина, Приозерск, Шлиссельбург, Волхов, Старая Ладога и Выборг.

от |Июнь 28th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев

Электронные книги Кротова



Теперь на новом сайте по адресу http://pu-sa.ru/books/krotov пояаилось в продаже несколько путеводителей от Кротова в формате PDF по цене слегка дешевле бумажных, а именно: Египет, Шри-Ланка, Индонезия и «Папуасы».

А скоро появится новая версия моей «Центральной России».

от |Май 27th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев

Новый сайт

У моего издательства открылся новый сайт по адресу http://pu-sa.ru

Он пока маленький и неприметный, но от него много пользы. Во-первых, по каждой из вышедших книг можно скачать одну главу бесплатно. Во-вторых, все книги, кроме «Центральной России», можно купить в формате PDF, поддерживаются банковские карты и все электронные системы, кроме «Яндекса». В-третьих, книга «Таиланд» доступна в новом веб-издании 2012 г., в котором исправлен ряд ошибок предыдущей версии. «Центральной России» пока нет, потому что также готовится дополненное веб-издание.

от |Май 12th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев

Книга «Украина и Молдавия»

На этой неделе в продаже начнёт появляться книжка «Украина и Молдавия» из серии «Путешествуем сами», написанная мной в соавторстве с Натальей Роговой. Это самая большая книга из нашей серии, в ней около полутора миллионов знаков и 550 страниц.

Где спрашивать книгу? Москвичам — легче всего в «Русской деревне». Прочим — на Озоне. Если вам некритично, чтобы книга была бумажной — скоро можно будет с существенной скидкой купить электронную версию в интернете, см. за новостями в этом журнале.



Украина всегда была хорошим направлением для самостоятельных путешественников. Прелесть этой страны – в том, что в ней много уголков, по которым интересно лазать, изучать, исследовать, выискивать удивительное и необычное. Кататься по Украине и легче, и приятнее, чем по большинству других стран бывшего СССР. Ну а о ценах и говорить нечего – они тут самые низкие в Европе. По соседству с Украиной находится маленькая Молдавия – затерявшийся посреди Европы уголок шумной, весёлой и бестолковой Азии. В этой книге подробно описаны все крупные города Украины и Молдавии, а также несколько десятков малых городов и сёл.

- Около 50 карт основных городов Украины и Молдавии, где указаны описанные в книге объекты.

- Расписания общественного транспорта и подробная информация о погранпереходах.

- Для каждого города указано несколько недорогих мест ночлега, пунктов общепита и точек выхода в интернет.

- Описание Приднестровской Молдавской Республики – маленького непризнанного государства, сохранившего советские порядки.

- Вся информация является эксклюзивной и собрана в ходе специального исследования на местности.

от |Апрель 16th, 2012|Uncategorized|Нет комментариев